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Réglementation5 min de lecture

RENTRI et FIR numérique : ce qui change pour les déchets et pour le rapport ESG

Registre électronique, xFIR obligatoire depuis le 16 septembre 2026 et indicateurs sur les déchets : le guide pratique pour les entreprises.

Le RENTRI est le registre électronique national de traçabilité des déchets, géré par le ministère italien de l’Environnement et de la Sécurité énergétique avec l’appui des chambres de commerce. Depuis le 16 septembre 2026, pour les entreprises inscrites, le formulaire d’identification des déchets est numérique (xFIR) et le papier n’est plus une alternative. Pour ceux qui publient un rapport de durabilité, c’est une bonne nouvelle : les données sur les déchets deviennent plus ordonnées et plus faciles à vérifier.

Qu’est-ce que le RENTRI

Le RENTRI remplace progressivement les registres d’entrée et de sortie et les formulaires papier par des documents numériques transmis à un système national. Les objectifs sont doubles : rendre traçable chaque mouvement de déchets et donner aux autorités des données fiables pour les contrôles.

L’inscription s’est faite par étapes, selon le type d’acteur et le nombre de salariés. La dernière étape, qui comprend les producteurs de déchets dangereux jusqu’à 10 salariés, s’est close le 13 février 2026. Doivent notamment s’inscrire les producteurs de déchets dangereux, les producteurs de déchets non dangereux issus d’activités industrielles et artisanales de plus de 10 salariés, les transporteurs et les installations de traitement. Le périmètre exact pour votre activité est à vérifier sur le portail officiel du RENTRI.

FIR numérique : les dates

DateCe qui se passe
13 février 2026Clôture de la dernière fenêtre d’inscription et lancement du FIR numérique (xFIR).
Du 13 février au 15 septembre 2026Période transitoire introduite par le décret Milleproroghe 2026 (décret italien de prorogation des délais) : les inscrits peuvent choisir entre FIR papier et numérique.
16 septembre 2026Le FIR numérique devient obligatoire pour les inscrits au RENTRI : le modèle papier n’est plus une alternative.

Des règles spécifiques subsistent pour certaines catégories, par exemple les déchets non dangereux de construction et de démolition, exclus de l’obligation généralisée de xFIR. Pour les cas particuliers, les indications du portail RENTRI font foi.

Ce qui change en pratique

  • Le formulaire naît numérique. Il est émis au format électronique, signé numériquement et transmis au RENTRI. Le transporteur en garde une copie, y compris sur un appareil mobile.
  • Des identités numériques sont nécessaires. Pour accéder aux services et signer, il faut SPID, CIE ou CNS et des délégations correctes pour les personnes qui agissent pour le compte de l’entreprise.
  • Le registre chronologique est numérique. Les enregistrements d’entrée et de sortie suivent des modèles standard et sont transmis au système dans les délais prévus.
  • Les logiciels s’intègrent. Les logiciels de gestion environnementale communiquent avec le RENTRI via des interfaces dédiées ; sinon, on utilise les services d’assistance du portail.

Pourquoi cela concerne le rapport de durabilité

Les déchets produits, dangereux et non dangereux, et la part orientée vers la valorisation font partie des indicateurs environnementaux demandés par la VSME et par presque tous les questionnaires ESG des banques et des clients. Jusqu’ici, ces chiffres se reconstituaient en feuilletant des formulaires papier, souvent incomplets ou archivés à différents endroits.

Avec le FIR numérique, chaque mouvement dispose de données structurées : code EER, quantité, état physique, destination et opération de valorisation (R) ou d’élimination (D). Ce sont exactement les informations nécessaires pour calculer les indicateurs d’économie circulaire.

Donnée du FIRIndicateur ESG
Code EER et propriétés de dangerDéchets dangereux et non dangereux
Quantité (kg ou litres)Total des déchets produits
Opération R ou D de destinationPart orientée vers la valorisation ou l’élimination
Transporteur et installation de destinationTraçabilité de la filière et estimation des émissions du transport (Scope 3)

Comment se préparer

  1. Vérifiez l’inscription et que les délégations et identités numériques des personnes qui signent sont actives.
  2. Alignez vos prestataires : transporteurs et installations doivent être prêts à gérer le xFIR, sinon le flux se bloque.
  3. Centralisez l’archive des formulaires, numériques et papier des années précédentes, en un seul endroit.
  4. Reliez les données au reporting : extrayez quantités, codes EER et opérations R et D pour calculer les indicateurs une seule fois.

Envify lit les FIR tels qu’ils sont, papier numérisés ou numériques, extrait codes EER, quantités et destinations et les transforme en indicateurs sur les déchets du rapport VSME, avec chaque valeur liée au formulaire d’origine.

Questions fréquentes

Depuis quand le FIR numérique est-il obligatoire ?
Pour les entreprises inscrites au RENTRI, depuis le 16 septembre 2026. Entre le 13 février et le 15 septembre 2026, il était possible d’utiliser à la place le formulaire papier, grâce à la prorogation du décret Milleproroghe 2026.
Qui doit s’inscrire au RENTRI ?
Notamment les producteurs de déchets dangereux, les producteurs de déchets non dangereux issus d’activités industrielles et artisanales de plus de 10 salariés, les transporteurs et les installations de traitement. Le périmètre exact pour votre activité est à vérifier sur le portail officiel.
Que faut-il pour signer un xFIR ?
Une identité numérique comme SPID, CIE ou CNS et, si c’est une personne mandatée qui intervient, les délégations correctes. Le formulaire est signé numériquement et transmis au RENTRI.
Les anciens FIR papier servent-ils encore ?
Oui : ils doivent être conservés pendant les délais prévus et restent la source des données sur les déchets des années passées, utiles aussi comme série historique dans le rapport de durabilité.
Quels indicateurs ESG peut-on tirer des FIR ?
Le total des déchets produits, la répartition entre dangereux et non dangereux, la part orientée vers la valorisation par rapport à l’élimination et, avec quelques données supplémentaires, les émissions liées au transport des déchets.

Sources et lectures complémentaires

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